Но не, чисто новата кабина е осеяна с множество отделения за съхранение и допълнителни екстри, което прави нещо още по-удобно за тези, които използват F-150 като мобилно работно място. Интериорът на моделите Ford с голям капацитет King Ranch, Platinum и Limited е почти толкова луксозен, колкото този на новия Ram 1500, но характеристиките на класическите модели са на най-високо ниво. Новите V-8 модели постигнаха разход на гориво от 16 mpg в града и 24 mpg на 100 km. Новата хибридна версия предлага разход на гориво до 22 mpg в града и 24 mpg на 100 km. Независимо коя система изберете, новият F-150 се предлага с отлична 10-степенна автоматична скоростна кутия.
Когато говорим за обема на предшественика му, новата система е изцяло нова рамка. В средата на най-новия моделен сезон от 1994 без паричен депозит ice casino г. (известен като "1994.5"), Global замени новия IDI на новия 7.3L T444E турбодизел, първият двигател, маркиран от първия Ford Power Coronary. Новият лекотоварен F-Show получи предна въздушна възглавница за водача, започвайки от новия моделен сезон от 1994 г. Новият F-Show от деветото поколение е представен през 1992 г. с втората реконструкция на моделите от серията F от 1980 г. За първи път, версия с две задни колела на новия F-350 беше представена като пикап. Разкривайки своята таксиметрова конструкция с пикапите F-Show, автомобилите със среден клас (F-600 като F-800) претърпяха първата си модернизация от 1967 г.
През 1959 г. Ford започва основното си производство на фабрични пикапи с пет задвижващи колела. Новият F-Show с надвесена кабина е изоставен, заменен от C-Collection с накланяща се кабина. От 1977 г. новата F-Collection остава високопродавана линия пикапи в САЩ; това е високопродаваем автомобил от 1981 г. Най-новата F-Collection е предлагала от създаването си редица големи SUV-ове на Ford, като Ford Bronco, Ford Journey/Lincoln Navigator и Ford Excursion. Най-новият F-150 има дълготрайна, високопроизводителна и компактна кабина, представена през 2010 г., новият (SVT) Raptor, и вече има три поколения.

Предлаган ексклузивно за северноамериканските страни и южноамериканските части на САЩ, новият Ford B-Series Carryall (да не се бърка с новата каросерия на автобуса Ford B-Series) е вариант на пикап от серията F-Series, предлаган от 1963 до 1994 година. Въпреки че в момента се предлага само като разрязано шаси за индустриален пазар, новият Elizabeth-Series все още предлага задвижване, подобно на автомобилите Ford Super Charge от последната генерация. От 1968 г. насам, новите ванове Econoline/Pub Wagon/E-Series предлагат известна степен на сходство в задвижването с автомобилите F-Series; през 70-те години някои части са били общи. До първите около три поколения на F-Series, Ford предлагаше новата серия модели в конфигурация на панелен ван, осигуряваща затворена система за превоз на товари. Първият Ford с ретро преден капак и отлична дизелова система, новият Letter-Show представи такситата си на F-Show, комбинирайки ги с по-малък, широк преден капак и възможност за настройване на най-високо ниво. Съвпадайки с представянето на собствената гама двигатели Extremely Responsible V8, автомобилите, оборудвани с тези двигатели, бяха обозначени като автомобили Awesome Duty.
Новият пилот на номер едно е Стив Олигос, подкрепен от ко-пилотите Ранди Мерит, Грег Футц и Бъд Бруцман. Шофьори като Роджър Норман и Лари Роузлер спечелиха новия Primm 300 през 2003, 2007 и 2008 г. След като Грег Бифъл спечели новия шампионат на NASCAR Craftsman Car Show през 2000 г., като единственият пилот на Ford, постигнал това. Моделите от серията F, като F-250, F-350, се предлагат в Super Taxi и Crew Taxi с дълъг живот, но F-450 се предлага само в каросерия A. Това доведе до спиране на производството на B-Colection Carryall през същия период, като неофициално беше заменен от Econoline.
Освен изцяло нова каросерия, новите камиони получават и нов външен вид. През 1965 г. към F-серията е добавена отлична шестцилиндрова редови двигатели с обем 300 кубически инча (quatro.9 L). Нова система, като например предното окачване "Twin I-Beam", е пусната в продажба до 1996 г. за F-150, която все още се използва и днес за F-250 и F-350 quatro×2. По-дълги и по-ниски от предшествениците си, тези автомобили получават по-голям размер и нови двигатели и скоростни кутии.
Най-новият SVT Lightning се завърна през 1999 г., работейки с отлична компресорна версия на 5.4-литровия V8 двигател; над 28 100 хиляди бяха произведени от 1999 г. до 2004 г. За да се промени наличността на седалки, SuperCab получи права задна врата (отстрани на тротоара); след популярността си, новият SuperCab получи четвърта врата през 1999 г. Новата гама от модели се продаваше близо до своя предшественик, съкратен от новия F-250HD и новия F-350; до 1999 г. гореспоменатите High Definition модели бяха заменени от SuperCab автомобили.